伟德体育- 伟德体育官网- APP下载2026世界杯指定平台别乱买！前四个月纯电车销量榜Model Y丢冠元UP第六小米SU7第十二谁爆冷登顶？这份最新排名变动太让人意外了！

　　伟德体育,伟德国际官网,韦德体育官网,伟德靠谱吗,伟德体育注册网址,伟德体育官方网站,伟德体育官网注册入口,伟德体育注册链接,伟德体育APP下载2026年过去四个月，中国车市最大的冷门，不是哪家车企倒闭了，而是销量榜榜首的名字换了。那个长期霸占榜首、几乎成为纯电代名词的特斯拉Model Y，这次被挤到了第二。把它拉下来的，是一台起售价不到7万块的国产小车，

　　差了将近两万辆。要知道，就在去年，Model Y还是全球销冠，累计销量超过了400万辆。在中国市场，它一度是25到35万价位里，很多人买纯电SUV时绕不开的选项。

　　现在，局面变了。变化的不只是冠军。整个4月，全国乘用车零售量同比下滑了21.5%。

　　听起来有点惨。但拆开看，更惨的是燃油车，零售量同比暴跌了37%。增程和插混车型的销量也在承压。

　　唯一还在增长的，是纯电车。4月销量同比增长了2.4%。新能源车的渗透率，在4月达到了61.4%，历史上第一次突破60%。

　　每卖出100台新车，有超过60台是绿牌。而在这些绿牌车里，纯电的份额从去年的59%，涨到了现在的67%。也就是说，每10个买新能源的人里，接近7个直接选了纯电。

　　纯电，正在从“可选项”变成“主流项”。回头再看那份1-4月的销量榜，感觉就更清晰了。冠军吉利星愿，卖得最好的月份是3月，30953辆。

　　4月稍微回落，也有34727辆。这台车官方指导价6.88万到10.18万，续航410公里，是一台标准的A0级小型车。它的对手，原本是比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV这些代步小车。

　　价格区间在26.35万到31.35万。它依然是这个价位段里最畅销的纯电SUV，但身后追兵的压力，肉眼可见地变大了。第三名是小米YU7。

　　这是一台SUV，价格25.35万到29.99万。1-4月累计销量，小米官方宣布是71761辆。这个数字让它成为了同期全国SUV的销量第一。

　　第四名理想i6，卖了78112辆。第五名蔚来ES8，58180辆。第六名是比亚迪元UP，1-4月累计销量47682辆。

　　第十名是MG4。这台车在海外市场一直卖得不错，今年在国内也实现了逆袭，1-3月累计销量就达到了39914辆。而大家关注度很高的小米SU7，在总榜上排在第12位。

　　它4月单月表现非常猛，卖了26826辆，是当月所有在售车型里的第二名。但因为它上市时间晚，1-3月累计销量只有9233辆，所以1-4月的总排名被拉到了后面。看这份榜单，能看出几个很明显的层次。

　　头部，就两个玩家，吉利星愿和特斯拉Model Y。一个在10万以下市场通吃，一个在25万以上市场站稳。它们俩的销量，比第三名往后拉开了不小的差距。

　　中部，竞争最血腥。从第三名的小米YU7，到第十五名左右，大家的销量都在三四万辆到七八万辆之间。这个区间里，有小米、理想、蔚来这样的新势力，也有比亚迪、MG这样的传统车企转型之作。

　　谁的产品力稍有松懈，或者价格政策没跟上，排名可能下个月就变了。尾部，车型很多，但销量能过万的很少。很多车型月销就在几千台甚至几百台徘徊，在激烈的价格战和快速的产品迭代中，生存压力巨大。

　　市场正在变得两极分化。一头是高端车型持续向上，30万以上的纯电市场被新势力们牢牢占据。另一头，是曾经火爆的A00级微型代步车市场，正在快速萎缩。

　　今年一季度，A00级新能源车累计销量只有7.6万辆，同比暴跌了68.5%。人们对于纯电车的需求，已经从“能开”变成了“开得好”。所以，像吉利星愿这样的车能火，逻辑就很简单了。

　　它用6万多的起售价，给出了接近紧凑型轿车的空间和体验，续航也够用。在消费升级和追求性价比的双重驱动下，它成了很多家庭第一台车或者增购车的首选。而Model Y的“丢冠”，严格来说，不是它卖得差了。

　　在纯电榜单的前十里，比亚迪只有元UP和海豚两款车。曾经在A0级市场呼风唤雨的海鸥，2月销量一度跌到了5856辆。面对吉利星愿的冲击，比亚迪的应对策略，据传是在新款海鸥上搭载激光雷达。

　　把高端配置下放到10万级市场，这步棋效果如何，还得再看。市场的结构性变化也在加速。B级，也就是中型纯电动车，成了绝对的主力。

　　今年1-4月，B级新能源车累计卖了119.8万辆，同比增长12.3%。空间、续航、智能化配置都更好的中型车，正在成为消费升级的核心出口。补能网络的建设，也在默默改变游戏规则。

　　截至今年5月，仅蔚来一家的换电站就超过了3800座。3分钟换电，体验上已经无限接近加油。用户对纯电车的“安全感”评分，在过去一年里暴涨了29分。

　　里程焦虑，正在被成体系的技术和基建解决方案化解。回头看今年1-4月的车市，燃油车在退，纯电车在进。退的幅度很大，进的脚步很稳。

　　冠军易主，格局洗牌。但这场竞赛，似乎才刚刚进入最精彩的阶段。当一台6万多的国产小车，能把30万级别的全球销冠拉下马，我们到底是在为车标付钱，还是在为真实的出行体验投票？

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。