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　　第一，我国经济社会高速发展带来的庞大交通运输需求，这个需求是我们交通发展的内生动力。举一个例子，在2024年春运，跨区域人员流动量达到84亿人次，体现了中国的活力，体现了大家对假期美好生活的追求。国庆假期7天，出行人数达到20亿人次，平均每天2.86亿人次。特别是国庆假期第一天，铁路客运量达到2144万人次，创单日新高，国庆这一天出行人数也创了历史峰值，达到3.3亿人次。民航国庆假期平均都在200多万人次。高速公路车流量达到6841万辆，其中新能源车占比达到15.9%，这说明电动车的普及速度在加快。从全年看，全年客运量将达到645亿人次，日均1.8亿人次，同比增长5.2%。货运量有望达到565亿吨，日均1.5亿吨，同比增长3.5%。港口货物吞吐量有望达到175亿吨，同比增长3.4%。可以说，需求更旺是交通发展的一个内生动力，也是我们的信心所在。

　　谢谢您的提问。您刚才说到，即将进入“十四五”规划的收官之年，根据我们监测和评估的情况来看，“十四五”综合交通规划实施进展顺利，主要任务、目标、指标进度符合规划要求，预计到明年，也就是2025年能够顺利完成相关规划任务。“十四五”以来，我们深入落实《国家综合立体交通网规划纲要》，推动我国综合立体交通网加快建设、高质量发展。刚才李扬副部长在通报中讲到，目前我国综合立体交通网总里程已超过600万公里，预计铁路营业里程超过16万公里，高速铁路里程超过4.6万公里，高速公路里程约19万公里，高等级航道通航里程超过6.7万公里。特别是国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”已建成路线%，这也标志着我国交通强国建设迈出了新步伐。这里面的“6轴”指的是京津冀、长三角、粤港澳和成渝双城经济圈这四个经济发展极之间的交通主通道；“7廊”主要是指西部陆海新通道等7条交通走廊；“8通道”是指沿边通道等8条交通通道。陆海联动、东西互济的国家综合立体交通网的主骨架逐步形成，将有力服务经济社会高质量发展，有效畅通国民经济大循环。

　　谢谢封面新闻记者的提问。今年2月，中央财经委员会第四次会议专题研究部署有效降低全社会物流成本工作，前不久召开的中央经济工作会议明确提出“实施降低全社会物流成本专项行动”。交通物流在降低全社会物流成本中发挥着骨干作用。按照党中央、国务院决策部署，经国务院同意，交通运输部已经联合国家发展改革委制定印发了《交通物流降本提质增效行动计划》，我们又接续细化了铁路、公路、水路、民航、邮政等各细分领域实施方案，在政策层面构建起了“1+5”框架体系，聚焦打通交通物流堵点卡点，部署了18项重点工作。在各部门、全国上下各行业从业人员的共同努力下，刚才李扬副部长也提到，预计明年有望降低全社会物流成本3000亿元。下一步，我们将着力推动五个方面的工作落实：

　　2022年，习在海南考察时强调，要用好“中国洋浦港”船籍港的政策优势，鼓励大胆创新、先行先试。因此，我们设立海南国际船舶登记管理局，创设便捷高效的船舶登记程序，实施更加开放的政策，也是落实关于海南开放重要指示精神的具体举措。设立这个局，一方面有利于提升中国航运业的开放程度，吸引更多的国际船舶登记，有新登记的，也有转籍过来登记的。另一方面有利于带动装备制造、金融保险、船舶和货物代理等行业领域的集聚发展。明年是海南实施全岛封关的重要一年，我们将充分发挥海南国际船舶登记管理局的功能和专业优势，统筹推进国际船舶登记制度集成创新和高水平经贸规则对接，努力为服务海南以及国家对外开放战略，在航运方面作出新的贡献。

　　感谢新华社记者对交通重大工程的关心。重大工程是推进交通行业高质量发展、加快建设交通强国的重要抓手和有效载体。刚刚闭幕的中央经济工作会议明确提出，要提早谋划“十五五”重大项目，扩大有效投资、提高投资效益等一系列部署和要求。今年以来，交通运输部积极发挥重大工程项目牵引作用，扩大交通有效投资，预计全年完成交通固定资产投资约3.8万亿元，保持高位运行。一大批重大交通工程项目顺利实施，比如说深中通道、黄茅海跨海通道建成通车；池州至黄山、沪苏湖等高铁建成投运；兰海、银昆国家高速公路主线今年实现贯通；张汶高速公路郎木寺至汶川段、平陆运河、上海港洋山港区小洋山北集装箱码头等一些重大项目加快推进建设，长江中游荆江河段航道整治二期工程也开工建设。可以说，重大交通项目建设马不停蹄，“进度条”不断刷新，为交通投资保持高位运行提供了有力支撑。